Bij Bleizo is nog alles mogelijk

Op de scheidslijn tussen Zoetermeer en Lansingerland verrijst eind 2018 Vervoersknoop Bleizo. Voor de Randstad is het uniek dat er een NS-station komt in een gebied dat grotendeels nog ontwikkeld moet worden. Hier liggen alle kansen en is er ruimte om te pionieren. Het omliggende gebied profiteert van een optimale bereikbaarheid en krijgt hierdoor een grote economische impuls.

Na jarenlang gesteggel werd juni 2014 bekend dat de treinen van NS vanaf eind 2018 vier keer per uur zullen stoppen op station Bleizo. De gemeenteraden van Zoetermeer en Lansingerland stemden januari 2015 in met de financiële en organisatorische afspraken met NS, Haaglanden en Bleizo. Dit jaar start de realisatie. 

“Het is te danken aan bestuurlijk lef dat station Bleizo er komt”, zegt projectmanager Dennis Dierikx. “Anderhalf jaar geleden trokken NS en ProRail zich terug omdat ze niet aanzagen hoe ze het station rendabel konden maken. Maar het Stadsgewest Haaglanden en de gemeenten Den Haag, Lansingerland en Zoetermeer bleven erin geloven en maakten zich hard voor de komst van dit station. Met hun steun sloeg het projectteam flink aan het puzzelen en rekenen. De oplossing lag uiteindelijk in een tussenstop op Zoetermeer van de intercity tussen Den Haag en Utrecht. Hierdoor ontstond er ruimte in de dienstregeling van NS om de sprinter tussen Gouda en Den Haag op station Bleizo te laten stoppen.”

Sneller reizen

“De halte is essentieel voor het hele omringende gebied”, zegt wethouder Marc Rosier van Zoetermeer en bestuurder van de GemeenschappelijkeRegeling Bleizo (GR). “De goede bereikbaarheid geeft het omliggende gebied een enorme economische potentie. De bestaande vervoersnetwerken van Rotterdam, Den Haag en Zoetermeer worden hier met elkaar verbonden. En naast de trein en RandstadRail, komen hier de A12, provinciale wegen, verschillende buslijnen en fietspaden samen. Door de komst van vervoersknoop Bleizo wordt het aantrekkelijk voor bedrijven om zich hier te vestigen. Hier ligt een ontzettend groot stuk grond waar nog alles mogelijk is.”

Volgens Rosier verbetert de bereikbaarheid van het omliggende gebied enorm met de komst van vervoersknoop Bleizo. “Ruim 70.000 inwoners van Zoetermeer en Lansingerland reizen hierdoor sneller naar Utrecht en Den Haag. Inwoners van de wijk Oosterheem zijn bijvoorbeeld met het openbaar vervoer gemiddeld twintig minuten eerder in Utrecht. Die tijdswinst maakt het aantrekkelijker om met de trein te gaan. Hierdoor zal de filedruk op de A12 afnemen. Als station Bleizo er eenmaal is, wordt het bovendien interessant om de Verlengde Oosterheemlijn door te trekken naar Rotterdam. Bij de bouw houden we al rekening met deze optie. Wij hebben deze ambitie al langer, maar straks wordt het voor Rotterdam ook interessant om een rechtstreekse verbinding te hebben met station Bleizo.”

Kansen

“Het onontgonnen gebied rondom station Bleizo is bestemd voor hoogwaardige bedrijven, kantoren en voorzieningen in een eigentijdse omgeving en met een wervende uitstraling”, aldus Rosier. “Vooral dichtbij het station komen publiekstrekkers of bedrijven met veel personeel. Initiatiefnemers vanuit de markt weten Bleizo inmiddels ook te vinden. Een consortium van grote bedrijven heeft het plan om het TranSportium te ontwikkelen, een grootschalig innovatief cluster van bedrijven en voorzieningen rondom een ambitieus schaatscomplex.”

“Bleizo biedt reguliere bedrijfskavels, maar ook - en dat is uniek - ruimte voor plannen vanaf 12 hectare, op een locatie die uitstekend bereikbaar is met de auto en het openbaar vervoer. Al deze kavels liggen op een zichtlocatie langs de A12 en midden in de Randstad. Voor plekken waar we nog geen geïnteresseerden hebben, zoeken we bedrijven die belang hebben bij de komst van een station. Het voordeel is dat ze weten dat hun bedrijf straks goed bereikbaar is. Hier is alle ruimte om iets prachtigs neer te zetten.”

Dutch Innovation Park

“De vervoersknoop is het middelpunt van vier kwadranten”, vertelt Dierikx. “Naast Bleizo Noord en Zuid, profiteren de Dutch Innovation Factory (DIF) en het bedrijventerrein Lansinghage van de komst van station Bleizo.” DIF is gevestigd in de oude margarinefabriek van Brinkers, ‘De Leeuwenbrink’. Naast startende ondernemers is hier de Faculteit voor IT & Design van de Haagse Hogeschool gevestigd. Hierdoor is er direct aansluiting tussen onderwijs en arbeidsmarkt. Het gebied rond de DIF wordt de komende jaren verder ontwikkeld tot een park van innovatie – Dutch Innovation Park. Rosier: “Rondom  DIF zitten veel innovatieve bedrijven, zoals Siemens, Atos, Teleplan en Nokia. Zij vinden het geweldig dat de vervoersknoop er komt, omdat hun bereik en potentieel er enorm door verbeteren. Samen met hen en de Haagsche Hogeschool zijn we in gesprek om te bekijken hoe zij maximaal kunnen profiteren van de vervoersknoop.”  

Bedrijventerrein Lansinghage krijgt volgens Rosier op termijn ook een impuls door de komst van vervoersknoop Bleizo. “Hierdoor wordt het bedrijventerrein Lansinghage beter bereikbaar en wordt het voor bedrijven met veel medewerkers aantrekkelijker om zich hier te vestigen. Er zullen andere hoogwaardige vormen van bedrijvigheid ontstaan.”

Planning

Nu de toestemming voor station Bleizo er is, starten de voorbereidingen voor de bouw. Dierikx: “In mei/juni 2015 is het definitieve ontwerp klaar. Eind 2015 beginnen de graafwerkzaamheden om de kabels en leidingen in de grond te verleggen. In de zomer van 2016 kan begonnen worden met de daadwerkelijke bouw. De gemeente Zoetermeer ontwikkelt de vervoersknoop samen met ProRail - namens de GemeenschappelijkeRegelingBleizo en de Metropoolregio. Een unieke samenwerking, waarbij we ieder onze eigen expertise inbrengen. Als alles volgens planning verloopt maken de eerste reizigers eind 2018 gebruik van het nieuwe station.” 

Vervoersknoop Bleizo

Vervoersknoop Bleizo ligt langs de A12 en de spoorlijn tussen Den Haag en Utrecht. Over de A12 komt een combibrug met daarop de halte van de Verlengde Oosterheemlijn, fiets- en voetpaden en veel groen. Hieronder komt het NS-station met trappen en liften naar het hoger gelegen plateau. Aan zowel de noord- als de zuidzijde van de A12 komen overdekte haltes van lokale en regionale bussen. Verder komen er bij het station 700 Park & Ride plekken en ruime fietsenstallingen.